Els papirs de Barcino - Thermopolium Barkelina

El llibre "Els papirs de Barcino" (Thermopolium Barkelina) es pot trobar en paper o en format electrònic.

SEGUIU-NOS A INSTAGRAM !!

La Via Nova o Via XVIII

De Asturica a Bracara Augusta

La Geira. Parque Nacional de Geres. Miliarios romanos

Lobios. Aquis Originis

.................................................................

(fotografies: Carles Guinart)

Aquis Querquennis

A l'Itinerari d'Antonino figuren les etapes i les distàncies entre les parades on descansar en el recorregut de la Via Nova.

La Via Nova o Via XVIII de l'Itinerari d'Antonino és una calçada romana, construïda durant la dinastia flavia, que unia les poblacions de Bracara Augusta (Braga-Portugal) i Asturica Augusta (Astorga). El seu recorregut de 215 milles romanes, d'uns 318 km., gaudia d'onze mansios, o llocs de descans: Salaniana, Aquis Originis, Aquis Querquennis, Geminas, Salientibus, Praesidium, Nemetobriga, Fòrum, Gemetari, Bergidum i Interamnium Flavium. La Via Nova va ser inaugurada per Caio Calpetano Rantio Quirinal Valerio Festo, al 79 dC. segons consta en un mil·liari. Font: https://viatorimperi.es/via-nova/

Itinerari d'Antonino

D'aquest itinerari només es conserva la còpia procedent de l'època de Dioclecià (segle IV). Malgrat el seu nom, no sembla que tingui relació amb l'emperador Antoní Pius, sinó més aviat amb Marc Aureli Antoní, conegut com a Caracal·la, que va governar des del 211 fins al 217, i en aquest temps s'hauria començat a compilar l'itinerari, que va patir diverses modificacions posteriors.

A banda de la Via Nova ( Via XVIII), aquest territori també estava comunicat per la Via XIX i la Via XX que possiblement tenia un tram marítim.

https://carreterasengalicia

Fotografia: conjunt de mil·liaris a Lobios

Per a la construcció de les calçades romanes calia executar diverses fases, des de la desforestació fins a la capa de rodament, les calçades estaven marcades pels mil·liaris que eren posats cada 1.480 metres. Les calçades romanes permetien el pas de dos vehicles alhora i habitualment no superaven un desnivell del 8 %.